C'est à nouveau l'heure de l'amorçage, partie 2

Dans la première partie de ma chronique, j'ai expliqué les raisons de raccourcir le temps d'amorçage total.

Il existe de nombreuses méthodes externes pour amorcer le système de pompe. Certaines des méthodes les plus courantes sont la pompe à vide, l'éjecteur, le venturi, l'inducteur d'amorçage, la chambre d'amorçage externe et le clapet de pied.

Certains systèmes peuvent être contrôlés automatiquement, y compris la gestion du niveau des puisards, tandis que d'autres sont 100 % manuels. Partout où de nombreuses pompes sont installées, l’analyse économique suggérera qu’un système d’amorçage central soit connecté à toutes les pompes.

Pour les méthodes d'amorçage externes, les utilisateurs devront consulter le vendeur/fabricant de l'équipement d'amorçage pour déterminer le temps d'amorçage spécifique de leur système unique, qui est basé sur le volume du système et les performances du dispositif d'amorçage.

Dans cette chronique, nous nous concentrerons sur les pompes dotées d’une chambre d’amorçage interne et auto-amorçantes sans moyens externes. En d’autres termes, les fonctionnalités d’auto-amorçage sont intégrales et intégrées à l’unité. Les pompes auto-amorçantes sont beaucoup plus courantes dans ces services d’ascenseur que dans les autres types.

Une mise en garde concernant les clapets de pied est qu'ils ont tendance à devenir problématiques avec le temps, non pas en raison d'un défaut de conception de la vanne mais en tant que problème du système. Lorsqu'ils fonctionnent (selon leur conception), ils permettront d'économiser à la fois le temps d'amorçage et l'usure inévitable du système de pompe. Cependant, s'il y a des substances étrangères dans le liquide/le système, la vanne développera fréquemment des fuites après une certaine période de service, car ces objets se logeront dans la zone du siège. De plus, un clapet de pied présente un facteur de friction important et dissuade la capacité de levage disponible. Considérez l'équation de Darcy et comprenez que la résistance hydraulique d'un tuyau peut être exprimée sous la forme d'un coefficient de coefficient de frottement incluant la longueur et le diamètre, communément appelé facteur K. Le facteur K pour un clapet de pied à clapet avec crépine sera généralement d'environ 400 et nettement inférieur pour un disque articulé avec crépine à 75. À titre de comparaison, le facteur K d'un robinet à tournant sphérique ou à vanne sera compris entre 3 et 8.

Tout d’abord, notez que même une pompe auto-amorçante doit être amorcée avant la première mise en service. Un auto-amorçant possède une chambre d'amorçage qui nécessite une introduction de liquide externe avant de démarrer la pompe. Les pompes auto-amorçantes sont conçues pour permettre un réamorçage lors d'opérations ultérieures. Au fil du temps, un réamorçage peut être nécessaire, en raison du transport, de l'entretien, des fuites et/ou de l'évaporation.

Les pompes auto-amorçantes reposent normalement sur l’un des deux concepts de base suivants. Un type utilisera un réservoir, un vide ou une chambre interne séparée pour faciliter la recirculation du liquide avec l'air entraîné vers la turbine pour le processus de séparation. Dans l’autre type, le processus de séparation se produit directement dans la zone de turbine et de refoulement de la pompe. Différents fabricants proposeront des variantes sur les deux modèles qui pourront inclure des chambres auxiliaires supplémentaires ou agrandies en combinaison avec des ports/passages stratégiquement situés pour accélérer le processus de séparation. Dans tous les cas, l’air/gaz entraîné doit être séparé du liquide pendant le processus. Le fluide biphasé provenant de la source d'aspiration doit être séparé en air et en liquide pour que la pompe fonctionne.

Gardez à l’esprit que l’air et les gaz séparés doivent avoir un endroit où aller (une sortie) et que la pompe n’a pas la capacité de les comprimer. Par conséquent, l'air et les gaz sont normalement évacués vers le puisard via une conduite de dérivation à pression atmosphérique (pas de contre-pression). La conduite de dérivation peut être ouverte en permanence ou une vanne contrôlée par un solénoïde temporisé ou un moyen de détection de liquide, comme une vanne de détection de liquide automatique ou une vanne de libération d'air.

Avant qu'un utilisateur puisse effectuer des calculs aux heures de grande écoute, il doit d'abord vérifier que la hauteur d'aspiration positive nette disponible (NPSHa) dépasse la hauteur d'aspiration positive nette requise (NPSHr). La bonne nouvelle est que lors du processus de calcul, les utilisateurs détermineront de nombreux autres facteurs requis pour le calcul du temps d’amorçage. En plus des informations sur le frottement et la hauteur d'aspiration, le calcul NPSHa nécessitera des données sur la pression absolue, la température du liquide et la pression de vapeur. La cerise sur le gâteau, souvent négligée, de cet effort est que les utilisateurs n'installeraient pas une pompe susceptible de caviter.