SHOOTOUT CYCLE JUNIOR 2023 : YAMAHA YZ65 CONTRE HUSQVARNA TC65

Le Husqvarna TC65 coûte 5 599 $, soit 800 $ de plus que le YZ65.

Q: COMMENT LE MXA WRECKING CREW TEST-IL LES CYCLES JUNIOR 65cc?

R : L'équipe de démolition MXA est composée d'une grande variété de pilotes d'essai, mais nous n'avons pas de pilotes de mini-vélos à plein temps. Ne vous méprenez pas ; nous avons eu beaucoup d'excellents pilotes d'essai de mini-cycles au fil des ans, mais ils ont la mauvaise habitude de trop grandir pour tenir sur une moto de 65 ou 85 cm3. Nous avons un pilote d'essai adulte qui est suffisamment petit et léger pour tenir sur des Superminis, mais il est beaucoup trop grand pour les 65 ans.

Pour ce test, nous avons fait appel à deux pilotes d'essais qui nous ont aidé dans le passé lors de nos tests 50cc et Pee-Wee électriques. Heureusement, ils courent tous les deux désormais dans la classe 65 sur des KTM. Bien sûr, il aurait été préférable de trouver un pilote d'essai qui a couru sur une Yamaha et un autre qui a couru sur une KTM/Husky/GasGas pour rendre cette fusillade aussi impartiale que possible, mais des pilotes d'essai âgés de 7 à 11 ans qui sont bien informés , articulés et perspicaces ne poussent pas dans les arbres, c'est pourquoi nous nous sommes tournés vers nos pilotes d'essai 50cc. Ils comprennent le système.

Q : À QUI EXACTEMENT LES CYCLES JUNIOR SONT-ILS CONÇUS ?

R : En regardant les tout nouveaux Yamaha YZ2023 65 et Husqvarna TC65 à deux temps, nos pilotes d'essai de gros vélos n'ont pas pu s'empêcher d'espérer avoir des vélos aussi bons que ceux-ci quand ils étaient enfants. Les mini-cycles modernes ressemblent à des répliques de leurs frères 450 cm3, et ce sont des machines prêtes pour la course qui suscitent l'enthousiasme chez tout enfant qui aime aller vite.

Conçus pour la course, les YZ65 et TC65 ne sont pas faits pour les pilotes débutants. Ces vélos sont conçus pour les enfants comme tremplin entre les Pee-Wees de 50 cc et les mini-cycles de 85 cc. Bien sûr, vous pourriez apprendre à un enfant comment commencer à rouler sur un 65, mais il aura du mal à apprendre à équilibrer et à moduler la puissance tout en maîtrisant l'embrayage et les changements de vitesse.

La trajectoire optimale pour les jeunes enfants est de commencer sur un vélo de stabilité Strider avant de passer à un vélo de stabilité Stacyc alimenté par batterie et équipé d'un accélérateur, puis à un vélo normal avant de monter sur un Pee-Wee électrique à deux temps ou électrique de 50 cm3. À partir de là, le passage à un cycle junior de 65 ans constitue le dernier saut dans la courbe d’apprentissage.

Grâce à Stacyc, les jeunes d'aujourd'hui ont une longueur d'avance sur chaque génération avant eux lorsqu'il s'agit d'apprendre l'équilibre et le contrôle de l'accélérateur dès le plus jeune âge. De plus, leurs parents n'ont pas besoin de changer l'huile, de pré-mélanger l'essence, de remplacer les disques d'embrayage, de nettoyer les filtres à air ou de s'inquiéter de déranger les voisins avec le bruit. Les vélos stables Stacyc permettent aux enfants de rouler sans arrêt, à condition que les parents disposent d'un jardin et de suffisamment de batteries et de chargeurs. Dans son ensemble, l'industrie du motocross bénéficie de ces vélos électriques à stabilité, et les classes de mini-cycles se développent grâce à eux.

La première KTM 65SX est sortie en 1998, 20 ans avant la réintroduction du YZ65. Le Husky TC65 est une version blanche du KTM.

Q : DEPUIS COMBIEN DE TEMPS 65 CYCLES JUNIOR EXISTE-T-IL ?

R : Il y a des décennies, lorsque le motocross était un sport en plein essor vendant 1 000 000 de motos par an, les « Big Four » se sont essayés aux motos de 65 cm3, connues sous le nom de « cycles juniors ». La Suzuki RM60 a été introduite en 1979 et a été portée à 65 cm3 en 2003 (bien que la RM60 de 2003 était en réalité un KX60 jaune construit au cours de leur brève alliance). La Honda CR60 n'a été produite qu'en 1983 et 1984. Kawasaki est entré dans la catégorie 60 cm3 en 1983, pour finalement la porter à 65 cm3 en 2006 (elle est toujours en production aujourd'hui).

Quant aux deux cycles junior que nous testons, Yamaha a construit son premier YZ60 en 1981, mais ne l'a maintenu en production que deux ans. Le modèle YZ65 actuel a été réintroduit en 2018. D'autre part, le Husqvarna TC65 2023 est basé sur la KTM 65SX introduite en 1998 et a fait l'objet de mises à jour constantes depuis lors. A noter que la KTM 65SX est la base des Husqvarna TC65 (introduit en 2017) et GasGas MC65 (introduit en 2021). Lors de la plupart des événements amateurs de haut niveau à travers le pays, le trio autrichien de 65 ans (KTM/Husky/GasGas) dépasse en nombre les Yamaha YZ65 dans un rapport de 10 pour 1.